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西安共享汽车来了,您“共享”吗?时间:2017-03-22 3月19日,首汽约车新能源分时租赁项目与陕西凯德宝汽车服务有限公司首批200辆奇瑞EQ交车仪式,在西安中国西部国际车城举行。奇瑞新能源西部大区经理刘伟、首汽Gofun出行西安分公司运营经理徐培、陕西凯德宝汽车服务有限公司总经理方军、陕西艺瑞达机电设备制造有限公司董事长邢国强、陕西秦元紧固件有限公司总经理邢世平等,出席了交接仪式。 奇瑞新能源西部大区经理刘伟和首汽Gofun出行西安分公司运营经理徐培 交接仪式现场 继“共享单车”后,“共享汽车”卷起了一阵旋风,不仅给城市民众带来用车便捷,还满足了“无车族”的用车需求,深受广大市民的好评。 Gofun出行提供新能源汽车分时租赁服务,即俗称的“共享汽车”。分时租赁其实是租车的一个形态,它把原来的租车碎片化,是租车行业新兴的一种租车模式:车辆无人值守,用车全程APP操作,使用纯电动汽车,以“分钟+公里”计算并提供汽车的即取即用、分时租赁服务,消费者可按个人用车需求预定车辆。陕西凯德宝汽车服务有限公司是奇瑞新能源陕西唯一授权经销商,就奇瑞新能源汽车与首汽约车战略合作,记者采访了总经理方军先生。 陕西凯德宝汽车服务有限公司总经理方军 操作简单 费用便宜 记者:您好!共享汽车使用方便吗? 方军:共享汽车使用起来和共享单车一样,十分便捷,操作非常简单。只要下载Gofun出行APP,上传身份证、驾照信息,审核通过后,消费者就可以租车使用了。西安目前不用交押金,采用个人征信。完成注册后,定位附近可用车辆,一键开关车门,即可用车。 共享汽车采取“分时租赁”的计费方式,即里程结合时间计费。总费用一般均包含起步费用和里程时间费用。计费规则为1元/公里+0.1元/分钟,假设您驾驶Gofun出行前往30公里外的市郊,驾车时间为1小时,使用Gofun出行总费用为:1×30+0.1×60=36元。费用只有出租车的三分之一,比网约车更便宜。
成本低廉 节能环保 记者:使用共享汽车需要交停车费吗? 方军:使用共享汽车不用停车费,也不用像私家车一样交保险,更不用花时间、花金钱去保养打理。维修、保养、洗车等都由我们统一进行。我们的共享汽车都是新能源汽车,首先保证了共享汽车的环保属性,减少了碳的排放。 共享汽车 圆你有车梦 记者:共享汽车解决了市民的那些实际问题? 方军:如今,大中城市的限行政策、摇号难,买车、养车成本越来越高,城市停车贵等问题,让越来越多的人不敢轻易买车,却又渴望有车可开。共享汽车的出现,极大地方便了公众的需求。而且可以很骄傲地对别人说,开着汽车去上班。 使用增多 效率提升 记者:共享汽车使用率会高吗? 方军:国家信息中心2016年2月发布的一份报告预测,每分享1辆汽车,就可以减少13辆汽车的购买行为。有统计显示,目前一辆车一天平均约1——1.5个小时在行驶,20——23个小时都停在车位上,分时租赁可以让一辆车在路上行驶6-9个小时,汽车使用效率极大提升,使用率是一般家用私家车的10——15倍,停车时间相对减少,合理配置了社会资源。
国外风靡 前景广阔 记者:国外有共享汽车吗?发展前景怎样? 方军:汽车分时租赁在欧美已经有10多年的应用,这种分享经济模式最早起源于瑞士,后来德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。现在已经逐渐成为城市交通客运体系的工具之一。独立咨询机构罗兰贝格发布了《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出,预计到2018年,中国汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元,前景十分广阔。 共享未来 出行趋势 记者:共享汽车能够普及吗? 方军:虽然共享汽车需要解决的痛点很多,但是,它为当下出行所带来的便利,证明了存在的价值。国务院、发改委、财政部、科技部先后出台多部政策扶持新能源汽车产业发展,地方政府财政补贴和牌照发放,均向汽车租赁行业和新能源车型倾斜。不可否认,新能源汽车的分时租赁正在成为未来共享出行领域的一大趋势。共享汽车将像共享单车一样随处可见,普及到城市的各个角落。
记者:有些城市反映找车难、停车难,你怎么看这个实际问题? 方军:对于一些城市用户反映,找车成了难题,因为手机网页一直显示“附近没有可用网点车辆”。还有一些用户反映没有地方停或者充电桩都占用,不得已在网点运营范围之外还车,带来诸多不便的问题,主要是共享汽车初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等,共享汽车投放的数量和用户的需求还没有真正匹配上。随着我们业务逐渐扩大,共享汽车将像共享单车一样“随租随还”,对用户来说很省事,下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成,费用也不高,而且不用考虑限行问题。更有助于缓解交通堵塞,以及公路的磨损,减少空气污染,降低对能量的依赖性。共享汽车将成为西安城市一种新的时尚和靓丽的风景。 |